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从煤油到激光车叔告诉你关于车灯的那些事!关于激光的论文

来源:八达娱乐 | 时间:2018-08-19

  元宵佳节刚刚过完没多久,在传统的习俗里,元宵节大家都会去赏花灯,各地也会举办大大小小的灯会。车叔由此想到了有关车灯的那些事,下面就跟大家说说汽车车灯的发展历史和一些经典的车灯造型。

  在19世纪的马车时代,那个时候还没有电力,道路上也没有路灯,晚上走夜路就成了一大难题。那时的马车用的就是煤油灯,虽然光源微弱,但是好在马车速度不快,用来照明也足矣,行人也能分辨出对向来车。

  上个世纪50年代,卤素大灯出现了,至今还有大部分车型仍然采用卤素大灯。现在的卤素大灯大致分为远近光一体式和分体式,一般大灯尺寸较小和售价较低的车型都会采用远近光分体式大灯,而价位较高的车型一般都会用远近光一体式大灯。关于透镜,车叔多说一句,一般都是近光灯才会有,远光这没有,透镜的功能是为了聚光,由于远光的功率较大,不用聚光,所以一般只有近光灯才安装透镜。

  虽然在上个世纪卤素大灯已经能满足汽车消费者对照明的需求了,但是厂家还是在不断突破自我,1995年新款奔驰E级轿车装备了首款氙气大灯。氙气大灯有两个明显的优点,将电能转化为光能的效率比卤素灯提高70%以上;它拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度,耗能却仅为其三分之二。不过它也有一些缺点,比如它的亮度高,晃眼,而且在雾天不建议开启氙气大灯,因为这时它的光源比较发散,照明效果一般,这时用氙气大灯适得其反。

  近几年,科技发展速度飞快,智能化的产物众多,汽车大灯也是如此,对于此前的氙气大灯来说,它就显得有点力不从心了。于是,LED大灯出现了,LED的优点就是能耗低,仅为卤素大灯的1/20,而且寿命超长,体积小,灯组造型能自由组合,为设计提供便利。不过它也不是没有缺点,维修麻烦,成本较高,散热也不好,不过厂家也在继续改进LED大灯的制作工艺。

  目前除了LED大灯还有一个更高端的产品,叫做激光大灯,目前宝马i8上就配备的是激光大灯,不过这也不是什么稀奇物,早在上个世纪它就被用在医学、航空、测绘等领域,不过相信在日后,车企不断突破更新,激光大灯也会不再那么高端,普通家用车型上也会配备。

  说到大灯样式和造型就不得不说已经消失的跳灯,又称翻头灯,它是上个世纪70、80年代的产物,它的出现是为了迎合汽车外观的设计,将大灯藏在车头下方,这样能设计出更流线型的车身,拥有更完美的曲线和风阻系数,不过受限于各个国际的法律法规和安全意识的不断提高,这种设计在进入二十一世纪后就消失了,这样经典的设计就成为了过去,其中大部分为跑车,RX7、NSX、F40等车型都采用此设计。

  奔驰车型的大灯设计都比较出彩,可是车叔认为最漂亮的无疑是W211了,这代E级的大灯采用“四眼”灯设计,配合优雅的车身,让整体看上去十分大气。

  这代5系的大灯采用“天使眼”设计,上翘的造型让它看上去是那么的妖娆,真是佩服克里斯·班戈的才华,即使放在今天也很前卫,配合修长的车身和前脸造型,简直完美。

  XJ8和XJ6的大灯设计都比较相似,同样是“四眼”大灯,对称的设计加上垂直的造型,让前脸看上去很宽,设计师用笔直的腰线勾勒出“雪茄”车身,让这位英国“绅士”无不透露着贵族气息。

  “灯具厂”名号不是白叫的,车叔就不细说了,长期以来消费者早就对奥迪出品的“灯具”爱不释手,这无疑是奥迪车型的一大卖点。

  近几年雷克萨斯很多车型都采用分体大灯设计,“回旋镖”式的LED日行灯让前脸造型科幻无比,这也十分契合雷克萨斯目前所走的路线。

  优雅是奔驰一贯的思路,在大灯的设计上也是如此,运用大量曲线是奔驰车灯最常用的一种设计手法。

  “砖石切割”是凯迪拉克很早就提出的设计思路,目前凯迪拉克所有车型都已经用上了这样的设计。

  车叔总结:车灯的发展经历多次变革,科技也在不断进步,汽车工业的整体水平提升也带动了汽车配件的升级,这都是相互共通的,每个时代都有最新的大灯技术问世,无论是高端产品还是低端产品,都是为消费者服务的。大灯形态的改变也是随着设计一起改变,有的改变是为了迎合时代和设计本身,有的则是思维的革新。

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